Dimanche 7 avril, 11ème jour passé au sec. L’antifouling est désormais terminé et recouvre l’ensemble des oeuvres mortes de Soleil Noir; Hier, en compagnie d’Hubert, nous avons procédé au graissage des patins et de la tige de relevage de la dérive, s’en sont suivis plusieurs manoeuvres de descentes et montées pour vérifier l’état du mécanisme. Notre lest de 300 kgs bouge bien. Un nettoyage du puit et un grattage – graissage de la partie haute de la dérive devrait nous permettre de pouvoir la manoeuvrer sans difficulté tout au long de la saison. Recouverte de deux couches de peinture epoxy et de deux couches d’antifouling, la dérive de Soleil Noir est parée pour affronter les eaux de la Manche.
Ce matin, reprise de la ligne de flottaison au niveau du tableau arrière.
Cet après midi, passage d’un voile sur l’ensemble des oeuvres mortes. La peinture Toplac est très couvrante et c’était un plaisir de bichonner ainsi Soleil Noir. Les quelques éclats de peinture à l’étrave ont désormais disparu ainsi que les rayures sur le flanc babord. Au moment où je mets cet article à jour le vent vient de passer au sud mais les premières averses ne sont annoncées que pour demain matin 5H00. C’est plus qu’il n’en faut pour que la couche passée tout à l’heure soit sèche.
Démontage de la marche de l’échelle de mise à l’eau pour nettoyage au Net Trol – ce produit est redoutable d’efficacité – avant de la vernir la semaine prochaine; A chaque jour suffit sa peine…
